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    一位游客的“海南出島”之旅

    2024-02-22 14:19:14 來源:法治日報·法治周末

    視覺中國供圖

    江瀚認為,機場的容量和航班數量是有限的,在旅游旺季,尤其是春節期間,大量游客在短時間內集中進出三亞,遠遠超出了當地機場的承載能力。航空公司為了滿足市場需求,會提高機票價格,從而出現“天價機票”的情況

    《法治周末》見習記者 呂靜

    《法治周末》記者 鄭超

    2月20日清晨,王偉(化名)從港口附近的酒店醒來,感到無比輕松自在,但回憶起前兩天的“出島之旅”,他苦笑著說:“這輩子真的不想再經歷第二次輪渡了”。

    王偉是內蒙古人,今年與父母自駕到海南過年,2月1日從廣東省湛江市徐聞港坐船到海南省??谀细?。

    然而王偉未曾料到,正當他計劃出島返程之際,卻正值瓊州海峽春運返程的高峰期。

    返程機票破萬元

    “海南出島機票破萬”等多個話題連續幾天沖上熱搜。

    許多在海南過春節的游客由于未提前預訂返程機票,當到返程高峰時,才發現回程機票價格有的已經飆升至萬元以上。

    “春節馬上結束,單位也要復工了,原本計劃自己單獨乘飛機返程,但沒有搶到返程機票,價格實在太貴,只好和父母一起自駕返程?!蓖鮽フf。

    一位來自廣州的游客在社交平臺上吐槽:“要上班了,機票最貴都破萬元了,還不如請假直接扣工資更有性價比?!?/p>

    另一位網友在社交平臺發文稱:“前幾天從??诨靥旖蛉掏促I了7600元的機票,比去新加坡的頭等艙都貴?!?/p>

    還有網友算了一筆“賬”:一架飛機從??陲w往韓國首爾,中途在北京中轉,票價為5510元,然而同樣是從??陲w往北京的飛機,其票價竟然高達8380元,建議直接在轉機時終止旅程。

    面對這種情況,不少網友在社交平臺上直呼:“真的貴得太離譜了!”“三亞你舍不得我嗎?”

    據了解,2024年春運海南客流大增,整體同比增長在30%以上。相關部門統計,2月13日,海南全省4A及以上旅游景區接待游客55.39萬人次,同比2023年增長43.48%,同比2019年增長17.67%。

    另據海南省旅游和文化廣電體育廳統計,春節8天假期,海南省接待游客951.45萬人次,實現旅游總收入151.27億元,與去年同期相比,分別增長48.8%、62.7%;與2019年同期相比,分別增長52.6%、76.7%。

    盤古智庫高級研究員江瀚告訴《法治周末》記者,海南島作為一個海島,目前尚未建設跨海大橋或海底隧道等陸上交通方式直接連接大陸,主要依賴航空和輪渡兩種運輸方式。飛機是最快捷也最主要的離島交通工具,但由于航線資源有限,航班數量無法短期內大幅度提升以應對季節性激增的旅客需求。而輪渡雖然能提供額外運力,但受航行時間較長、舒適度相對較低等因素影響,大多數游客更傾向于選擇飛機返程。這種交通條件下的運力瓶頸在春節黃金周期間尤為凸顯,導致了對空中運力的高度依賴和緊張。

    江瀚認為,機場的容量和航班數量是有限的,在旅游旺季,尤其是春節期間,大量游客在短時間內集中進出三亞,遠遠超出了當地機場的承載能力。航空公司為了滿足市場需求,會提高機票價格,從而出現“天價機票”的情況。

    輪渡過海效率瓶頸

    春節長假已經結束,返程仍在繼續,目前仍有大量車輛和旅客在港口周邊排隊,耐心等待渡輪過海的機會。

    然而,瓊州海峽的天然屏障使得進出島的交通方式相對受限,且這些交通方式極易受到天氣因素的影響。

    在王偉看來,2月16日、17日的兩個半天因為大霧鎖航影響,不能出島,這也在一定程度上延緩了大家的出島速度。

    王偉形容自己“出島之旅”時說:“我與父母2月18日中午準備出發去新海港的,20公里的瓊州海峽,堵車就堵了十幾公里,排隊排了近20個小時,前一天下午5點到達開始排隊,第二天十二點半才到港口?!?/p>

    “一路上車越來越多,行駛也越來越緩慢,并且所有的路段都開始交通管制,就這么被身穿制服的工作人員引導著行駛,那真是一點一點地挪,好在一家人都會開車,父母和自己輪班倒著開?!蓖鮽フf。

    據??诎l布消息稱,截至2月18日15時,當日預約出島小車總數約17200輛,已運送出島約9800輛(其中11時至15時運送了2600輛),全天預約待出島約7400輛。??谌鄹鞔绍噲鲆扬柡?,實時待渡車輛約6000輛,預計疏運需要8小時以上。

    王偉一家在2月19日中午終于抵達徐聞港,感到身心俱疲,于是決定在徐聞港附近的賓館暫時休息?!白畲蟮母惺芫褪?,這次‘渡劫’成功,再也不想經歷第二次這樣的輪渡了”。王偉說。

    據《法治日報》報道,目前,過海需求量最大的是新海港,??诰皆谛潞8墼O立“三港”應急指揮部,日均出動兩千余名警力全力疏堵保運,實施客貨分離、過海和過境分離等措施,引導過海車輛到待渡停車場等待,對過海車輛和本地居民出行分流引導。設置“三級待渡”停車場,提供6700個停車位,實施遠端控流、中端分流、前置預約卡口“三級管控”。嚴厲打擊查處倒賣船票案件、擾亂待渡秩序等行為。

    此外,為護航“海上春運”,??阼F路公安處交警支隊、火車輪渡南港派出所對南港港區3個車輛待渡場進行分區分塊管理,提升裝船和通行效率。聯合鐵路客運部門搶先開辟1個過海車輛臨時停車點,優化進港路和取票待渡車輛交通秩序。派出所綜合指揮室充分發揮“中樞神經”作用,“一屏”展示港區車流實際情況,24小時不間斷對南港港區3個待渡場各個區域進行精準盯控,做好港口交通疏導和服務保障工作。

    針對旅游旺季“天價機票”與自駕離島容易排長隊的情況。江瀚認為,一方面,當地應加大對航空公司和輪渡公司的支持力度,提高運輸能力,增加運輸頻次,以滿足游客的需求。另一方面,航空公司和輪渡公司也應提前制定好運輸計劃,合理安排運力,避免在旅游高峰期出現運力不足的情況。此外,還可以通過政策引導,鼓勵更多的航空公司和輪渡公司進入海南島市場,增加競爭,從而降低機票和輪渡票價。

    江瀚表示,對于游客來說,也應提前做好出行計劃,盡量避免在旅游高峰期出行。如果必須在高峰期出行,也應提前預訂好機票和輪渡票,以免因為票源緊張而錯過行程。同時,游客還可以通過選擇其他交通方式,如租車、自駕等,來避免與大量游客同時離島。

    責編:韋文潔

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